今年上半年，从台北展到上海展，再到欧洲展，我们的iGearbox智能内变速系统短短几个月亮相了三大国际自行车展，吸引了很多客户和专业观众前来询问。针对大家最关心的几个问题，今天我们直面六大核心灵魂拷问，用实实在在的技术和产品来回应市场关切。
Q1：传统手动变速都够用了，为什么我们还要改用自动变速？
诚然，手动变速在机械层面“够用”。但E-bike的核心价值在于电助力带来的智能、高效与便捷体验。自动变速系统正是这一价值的深化体现：让E-bike更聪明、更高效、更长寿，让骑行更简单、更流畅、更省力。
这绝非取代骑行乐趣，而是为更广泛的用户群体提供“无感”且高度优化的变速解决方案，代表了技术向高集成度、智能化发展的必然趋势。
更重要的是，在当下激烈甚至残酷的市场竞争中（2022年至今的库存大清洗已淘汰众多品牌），自动变速已成为E-bike厂商关键的差异化突破口和核心竞争力来源。当“三电”（电机、电池、电控）和仪表等核心部件高度同质化时，从传统手动升级到智能自动变速，是当前最能实现显著产品差异化、提升溢价能力和用户感知价值的战略选择。 它已不仅是“够用”的升级，更是关乎产品竞争力与市场生存的重要技术方向。
Q2：你们的“智能”体现在哪里？不会是一种噱头吧？
我们iGearbox的诞生是对用户需求与时代趋势的双重回应。它以“智能电子控制+自动变速”为核心，旨在推动E-bike从“机械手动挡”进入“智能自动挡”时代。
iGearbox的核心是通过“电子控制+电机驱动”自动智能换挡，精准适配骑行状态，实现负载下换挡、爬坡可自动降挡、停车自动切换起步挡。基于感知层采集的数据，AI算法动态预判换挡，向执行层发送变速指令，并提前触发挡位预载，实现智能同步响应。
此外，用户可自定义变挡时机，通过设置踏频范围、扭矩阈值和地形响应性等参数，制定个性化的换挡策略。
Q3：用户非要手动换挡的操控感，你们能兼顾吗？
首先我们想要纠正的一个点是，我们的产品不是为了消除手动换挡，而是给用户提供更智能、更高效、更舒适的骑行体验。您可以在智能自动变速模式下，将换挡完全交给系统，轻松享受沿途风景；也可以随时切换到手动变速模式，在不同路况或骑行偏好下，自主掌控节奏，体验个性化的驾驭感。两种模式，随心切换，体验升级。
Q4：中置电机扭矩那么大，你们扛得住吗？
iGearbox采用了UHT（超高扭矩）技术和滚柱式离合器，可在换挡过程中均匀分布压力，实现高达200N·m的扭矩。
今年3月，我们的《电助力自行车用大扭矩自动内变速器》获中国轻工业联合会“国际先进水平”认证，成为首个具备申报国家科技进步奖资格的国产变速器技术。这意味着我们的技术在全球范围内具备显著竞争力，突破欧美技术垄断，达到国际同类技术前沿水平。
Q5：出口北欧的通勤车要抗寒，会不会容易失灵？
依托自有认证实验室，我们对每款产品实施贯穿全生命周期的严苛测试，确保其严格符合全球质量和安全标准。其中，-30°C至80°C的极限温域测试，正是为了充分验证并保障变速系统在酷暑或极寒下的稳定运行。
Q6：你们是刚成立的企业吗，我怎么没听过？
我们虽然是一家年轻的企业，但我们专注变速系统已经有十余年，拥有一支由来自航空航天、汽车和AI行业的100+高级工程师组成的团队。作为国内第一家研究智能内变速系统的企业，我们以突破国外技术垄断为初心，致力于为全球合作伙伴提供安全、绿色、智能的产品。目前，我们已与安乃达、VanMoof、哈啰、Lime、富士达、捷安特、Uber等多家国内外知名企业和品牌，建立了深入的业务合作关系。
